Vehicul electric sau cu hidrogen?
În încercarea de a înlocui mașinile noastre termice, atât de poluante, auzim despre mașina cu hidrogen, susținând reflexia asupra mașinii electrice. Termenii sunt deja confuzi, deoarece mașina cu hidrogen este, de asemenea, o mașină electrică, dar bateria este alimentată de o celulă de combustibil.
Termenul „vehicul cu hidrogen” desemnează, de asemenea, mai multe tipuri de motoare: pilă de combustibil, motor cu hidrogen și hibrizi.
Se estimează că în lume sunt produse în principal aproximativ 17.000 de mașini cu hidrogen Toyota, Hyundai și Honda, cei trei producători cei mai avansați din punct de vedere tehnologic.
Producția de hidrogen în cauză
Pentru a produce hidrogen putem începe de la gaz natural, o soluție care se bazează pe resurse neregenerabile care produc o mulțime de gaze cu efect de seră.
De asemenea, putem produce hidrogen prin electroliza apei, dar în acest caz esteelectricitate utilizată pentru acest proces care este selectat și înainte ca acesta din urmă să fie 100% verde (adică din energiile regenerabile, cum ar fi eoliene și solare), echilibrul poate fi negativ pentru o lungă perioadă de timp. Trebuie menționat, totuși, că Franța a creat un plic de 100 de milioane de euro pentru a dezvolta cu precizie producția de hidrogen „verde”.
Mașina cu hidrogen, un calcul complicat
Avantajele hidrogenului
Mașinile cu hidrogen sunt ecologice în sensul că nu emit nimic, în afară de vaporii de apă. La fel ca mașinile încărcate electric, ele oferă flexibilitate foarte bună de utilizare și confort mare, fără constrângerea (adesea menționată pentru vehiculele electrice) a timpului de reîncărcare și autonomie redusă. Dar acestea sunt, din păcate, singurele avantaje oferite în prezent de această tehnologie, care nu este suficient de atractivă și este concurată pe scară largă de mașinile sau hibrizii cu baterii electrice reîncărcabile.
Petele negre ale tehnologiei hidrogenului
Dezavantajele legate de utilizarea tehnologiei hidrogenului pentru vehiculele publice sunt foarte importante și limitează în mare măsură democratizarea acestora, dincolo de avantajele sau nu ecologice:
- Fabricarea energetică a pilelor de combustibil și rezervoare;
- Mașini foarte scump și aprovizionare limitată;
- Transportul și stocarea hidrogenului rețea complicată și extrem de limitată;
- Producția de hidrogen problemă.
Mașina cu hidrogen nu este soluția pentru situația de urgență climatică
Între costul său, dezavantajele sale și imaginea sa falsă „fără carbon”, automobilul cu hidrogen are o parte din plumb în aripi.
Acestea fiind spuse, ceea ce este valabil pentru vehiculele publice nu este neapărat valabil pentru transportul la scară mai mare, cum ar fi autobuze, trenuri și camioane iar pentru proiecte de anvergură foarte mare precum rachete și aviație. În aceste zone, punctele slabe ale hidrogenului sunt depășite mai ușor, iar rentabilitatea investiției este mai rapidă.
În plus, creșterea producției de energie electrică „verde” ar putea schimba jocul pe termen mediu sau lung. Prin urmare, hidrogenul nu este soluția pe termen scurt pentru combaterea încălzirii globale, dar este o cale care poate nu ar trebui să fie măturată prea repede …
